Résumé : À la demande du Commissariat Général au Plan, la Commission économique européenne (CEE) a entrepris à partir de 1963 une série d'études concernant la cuvette d'Andapa. Ce bassin, entouré de hauts reliefs, n'était alors accessible que par air ou par piste de porteurs. Une route était prévue le relier à l'Océan Indien (à Sambava). Les autorités compétentes ont désiré pouvoir disposer d'une analyse socio-économique assez approfondie avant le "déblocage" de la cuvette par la route, laquelle, tant directement que par ses effets induits, allait introduire une série de bouleversements. Entre 1961 et 1964, une équipe multidisciplinaire a mené à bien diverses enquêtes démographiques, agronomiques, sociologiques et budget-consommation.
Dans le cadre de ces études, a été entrepris ce qui est le premier recensement exhaustif d'une sous-préfecture malgache. Outre un dénombrement correct de la population, il avait pour but de fournir des données détaillées sur la structure par sexe, âge, catégorie socioprofessionnelle, religion, instruction. On se proposait d'autre part d'obtenir des renseignements précis sur les mouvements naturels (fécondité, mortalité) et migratoires.
Les documents du recensement comprenaient les croquis de village, les bordereaux de village (donnant pour ce village la liste des ménages avec les numéros de maison, de ménage, de fiches collectives et certains renseignements concernant les chefs de ménage) et les fiches collectives de ménage ou questionnaires.
Le questionnaire comportait, outre les questions sur les caractéristiques des membres du ménage, des questions sur la fécondité et la mortalité des 12 derniers mois et sur l'ensemble de la vie féconde des femmes.
L'exploitation mécanographique a été réalisée à l'INSEE. Le rapport a été publié en 1964 à Bruxelles, en deux volumes. Le recensement de la CEE indique 45.106 habitants, alors que le dernier dénombrement administratif (1961) donnait pour ces 5 cantons une population de 38.977 habitants.

Echantillonnage : Sans objet - opération exhaustive